近日,国内第一座用于矿山工程设备的柔性吊装式换电站——华能北方公司—清能院魏家峁换电站项目揭牌仪式在魏家峁露天煤矿隆重举行,标志着魏家峁矿卡换电项目正式进入投运阶段。
▲ 投运仪式现场
自2020年11月魏家峁矿卡换电项目启动后,相继按计划节点完成了施工、安装、调试及试运行。博众作为该项目中换电机器人主要设备部件供应商,配合自卸式宽体换电矿卡、充电站和云管理系统实现项目总体功能。
博众提供的换电设备用于在预装充电座的电池架和矿卡之间全自动交换电池,采用全自动化设计,能自动补偿相应的对位误差,可通过图像识别技术实现无人换电。电池更换时间小于等于5分钟,连续工作无故障时间3000小时以上。
▲ 换电现场
BOZHON博众
要给新能源矿卡换电池,总共分几步? #国内第一座矿卡柔性吊装式换电站 #换电站 #新能源
BOZHON博众
要给新能源矿卡换电池,总共分几步? #国内第一座矿卡柔性吊装式换电站 #换电站 #新能源
据悉,博众自2020年12月底接到需求,从立项到出货花费约两个月时间,于今年二月初运送至内蒙古鄂尔多斯魏家峁煤矿进行安装调试。由于刚开春,北方天气较为寒冷,每天都是零下十几度,在天气特别恶劣的情况下,车辆无法往返。为了保证施工进度,现场驻扎的工程及售后工程师每天在冰天雪地中步行几公里进行调试工作。
另外,当地还出现了沙尘暴恶劣天气,工作条件非常艰苦,但秉承着“保证完成任务,决不找借口”的工作作风,几位工程师不负众望,日夜兼程,圆满完成现场技术支持任务。
博众自2016年布局新能源充换电领域以来,经过5年技术积累和创新,开辟了一套完整的研发制造流程,申请专利超过300件,与各主流车企达成紧密合作。作为充换电整体解决方案提供商,产品适用于新能源乘用车及商用车。博众当前交付充换电站数量约占当前市场总量一半以上,得到了业内客户一致好评。
国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》及《2021年国务院政府工作报告》,相继将新能源汽车换电模式作为下一步新能源、新基建产业的发展重点。与充电模式相比,换电模式具备“车电分离、成本节约、快捷便利、安全可靠”等特点,同时对电网也没有太大负担,无须扩容,更可利用峰谷电政策高效利用电能。
此外,相比燃油矿卡,电动矿卡的性价比优势非常明显。据统计,燃油矿卡日均耗油800L,油耗成本4000元;电动矿卡日均能耗2240kwh,电费成本不到2000元,一年下来仅在能耗方面电动矿卡就能省下至少60w元,如果加上电车保养方便和矿区电价等综合因素,电动矿卡能节省约41%的经济成本。
无论是国家政策还是运营成本考虑,矿山工程设备电动化已成为发展趋势。博众助力研发的第一座用于矿山工程设备的柔性吊装式换电站在国内首发投运,将以领先的创新技术为矿用车型电动化腾飞助跑,促进生态环保与经济增长的和谐共赢。